宜賓:實幹爭先 加快建成全省經濟副中心

  • 2019年03月21日 08時31分
  • 來源: 四川日報
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位於宜賓臨港經開區的智能終端企業生產線

宜賓全景aaaa。曾朗 攝

大學城鳥瞰

3月18日aaaa,宜賓火車北站aaaaa,一列裝載25個集裝箱的貨運班列從這裏啓程aaaa,向南行駛aaaaa。兩天後aaa,火車上的貨物將從欽州港上船aaa,運往南亞、東南亞地區aaaaa。

這趟貨運班列aaaaa,連接起長江上游的宜賓與南海之濱的欽州aaa,從某種程度上講aaa,是宜賓加快建成全省經濟副中心的一個縮影aaaaa。

去年aaaaa,宜賓經濟增速爲9.2%aaaa,全省排名第二aaaaa。成績的背後aaa,是近年來宜賓在產業結構轉型、大學城科創城建設、城市建設、交通建設等方面所做出的不懈努力aaaaa。

加快建成全省經濟副中心aaa,宜賓已經吹響衝鋒號aaa。

產業發展雙輪驅動

經濟增長有了新的支撐點

在宜賓aaa,曾經支撐經濟快速增長的白酒、煤炭等傳統產業aaaaa,或已成規模aaa,或需加速轉型aaa,要邁上新臺階aaaa,就必須在鞏固提升傳統產業的同時aaa,找到新的經濟增長點aaa。

2016年8月aaaa,宜賓市提出aaa,在鞏固提升白酒等傳統產業的同時aaaa,大力發展智能製造等八大高端成長型產業aaa。彼時aaaa,全市的智能終端產業還是“零”aaaa。一個月後aaaaa,深圳朵唯志遠科技有限公司董事長何明壽與宜賓市委領導見面僅兩小時aaaaa,就決定將公司遷往宜賓aaa。打動他的aaa,是宜賓圍繞產業進行全產業鏈打造的決心aaaa。

讓他驚訝的aaaaa,有“宜賓速度”:85天aaaa,智能終端產業園(一期)標準化廠房35萬平方米主體工程封頂aaaaa;153天aaaa,“宜賓造”首批智能手機下線aaaaa;更有“宜賓力度”:爲讓外來企業有“家”的安心感aaaaa,招商部門把對企業的“保姆式服務”升級爲“終身管家貼身保姆”aaa,企業從落戶到投產aaaaa,甚至水電氣及接駁班車等問題aaaaa,都由園區統籌解決aaaa。

截至目前aaaaa,宜賓已簽約智能終端項目153個aaaaa,其中85戶企業正式投產、40戶納入規模以上企業aaaaa,全國手機30強中有8戶落戶宜賓aaaaa。去年園區產值突破160億元aaa,今年力爭產值達到500億元aaaa。

大學城科創城建設

爲城市持續發展提供科技人才支撐

去年秋天aaaaa,伴隨着四川輕化工大學宜賓校區、西華大學宜賓校區(一期)、電子科技大學研究生院宜賓分院的開學aaaaa,宜賓高校數量實現歷史性突破aaaa,全市在校大學生人數達到5.3萬人aaaaa。今年aaaaa,宜賓將新建成四川大學宜賓園區(一期)、成都信息工程大學銀杏酒店管理學院宜賓校區(一期)、宜賓學院臨港校區(一期)3所高校aaaaa,四川外國語大學成都學院宜賓校區等院校正在加快建設aaaaa。截至目前aaa,與宜賓市簽訂戰略合作協議的高校達16所aaaaa,其中12所簽訂了項目落地協議aaaaa。

井噴式增長背後aaa,幾項舉措尤其關鍵:領導機構上aaa,2016年宜賓設立大學城和科技創新城建設推進小組aaaaa,市委書記、市長共同擔任“雙城”建設組長aaaaa;要素支撐上aaaa,創新投融資形式aaa,撬動社會資本進入aaa,成立宜賓市科教產業投資集團有限公司aaaaa,負責投融資、建設、運營工作aaa;土地保障上aaaa,從國家級經濟技術開發區的核心區域aaaaa,規劃出36平方公里土地用於“雙城”建設aaaaa;在本次機構改革中aaaa,宜賓專門組建了市大學城科創城建設服務局aaaaa,作爲市政府組成部門aaaaa,負責“雙城”建設統籌協調、牽頭聯絡、督促檢查等工作aaa。

爲何要建大學城、科創城aaaa?宜賓市清醒地認識到——儘管全市產業規模、發展速度在全省處於前列aaa,但科技資源、人才隊伍卻相對滯後aaaaa,而這恰是支撐未來高質量發展的關鍵aaaaa。

爲了讓大學城、科創城建設更好地服務於地方經濟社會發展aaa,宜賓充分結合學校的學科優勢與地方的實際需求展開合作aaa,而爲了更好融入國家和全省戰略aaaaa,宜賓正謀劃建設面向南亞、東南亞、“一帶一路”沿線國家和地區的留學生基地aaa,與知名高校和科研院所共建國家級、省級技術創新中心等aaa。

城市品質提升幸福指數

加快建成長江上游區域中心城市

2019年aaaa,對於宜賓城市建設來說將是一個重要的年份aaaa,繼2016年宜賓成功邁入“雙百”城市後aaaa,今年又將實現中心城區建成區面積達到153平方公里、常住人口153萬人的目標aaa。

在“雙百”基礎上更進一步aaaa,對當地來說aaaaa,是新考題aaaaa,也是新跨越aaaaa。

宜賓地處三江交匯處aaaa,三江六岸的特殊地貌曾一度影響宜賓的城市建設aaa。與此同時aaaa,羣衆希望提高生活品質aaaa,國家層面也要求宜賓在城市建設上更進一步aaaa,按照國務院2016年批覆的《成渝城市羣發展規劃》aaaaa,宜賓被定位爲國家區域中心城市aaaa。

羣衆的期盼與戰略部署的要求疊加aaaa,匯聚成宜賓城市建設的強大動力:三江口CBD、高鐵站前廣場等基礎設施aaa,漸入人們的視線aaaa;長江生態綜合治理、大地坡公園、金沙江大道一期地下綜合管廊等“城市雙修”(生態修復、城市修補)成效明顯aaaa,城市功能、品位和形象不斷提升aaaaa。僅2018年aaaaa,宜賓市城鎮建設項目就達249個aaaaa,全年投資349億元aaaa。

原本將宜賓主城區分割成塊的長江、金沙江、岷江aaaa,如今變成了宜賓城市建設中重要的生態資源aaaaa。沿着長江aaaa,宜賓建起長江生態公園aaaaa;行走在宜賓三江口aaa,親水步道、濱江綠植共同組成一幅江城美景aaaaa。

不斷新增的國家級名片也在彰顯宜賓城市品質之變——2017年aaa,宜賓成功創建爲國家衛生城市、國家森林城市aaaaa。

隨着城市品質的不斷提升aaa,宜賓區域中心城市的新形象正逐步呈現aaaaa。

“海陸空”優勢疊加

加快建成全國性綜合交通樞紐

2019年aaa,宜賓市委五屆七次全會、市委經濟工作會議作出部署:加快建設全國性綜合交通樞紐aaa,在推進交通互聯互通上實現新突破aaaaa。宜賓地處內陸aaaaa,這樣的部署底氣何在aaaa?

底氣來自於宜賓在國家戰略中的定位aaa。作爲川滇黔結合部區域中心城市aaa,長江黃金水道的起點、南絲綢之路的重要節點aaa,宜賓鐵、公、水、空交通基礎設施齊備aaa,是國家規劃的63個全國性綜合交通樞紐、50個鐵路樞紐城市、66個區域流通節點城市之一aaa。未來aaa,宜賓將成爲高鐵時代的“新秀”aaaaa,這樣的發展機遇讓宜賓建成全國性綜合交通樞紐的目標逐漸清晰aaaaa。

高鐵從無到有aaa,新機場加快建設aaa,港口水運頻頻發力aaaaa,高速公路建設不斷取得新的成績aaaaa。在全新的交通格局下aaaaa,一個個交通項目如同“大動脈”aaaaa,加強宜賓與周邊城市的聯繫aaaa。

根據相關規劃aaaaa,到2021年宜賓市要實現“縣縣有鐵路、縣縣通高速、鄉鄉通油路(等級路)、村村通硬化路aaaaa,具備條件的建制村通客運aaa,宜賓港集裝箱吞吐量達50萬標箱aaa,新機場旅客吞吐量達120萬人次”aaaaa,基本建成交通路網更完善、服務能力顯著提升、發展水平全省領先的交通樞紐城市aaaa。

責任編輯: 劉怡
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